新幹線グリーン車

2012年04月15日

P1040635 秋田新幹線「こまち」号に使用されているE3系車両(「こまち」型)は、開業当初は秋田新幹線での使用だけでしたが、現在では「こまち」号をはじめ東北新幹線の各列車に使用されております。
 東北新幹線で運転されている一部の「はやて」号や「やまびこ」号、「なすの」号などの中には16両編成で運転される列車があり、これらの列車の11号車〜16号車が「こまち」型の車両となります。
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2012年04月01日

P1040196 九州新幹線、博多〜鹿児島中央間の全線開業から2012年3月で1年が経過しました。
 特にこの2012年3月のダイヤ改正では山陽新幹線から九州新幹線へ直通する「みずほ」号、「さくら」号も増えて、ますます便利になりました。続きを読む

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2012年03月11日

P1040861 1992年に東海道新幹線の新たな列車名「のぞみ」として登場した300系は、最高速度270キロと当時走っていた0系や100系新幹線より速度を上げ、東京〜新大阪間を約2時間30分で結びました。
 しかし、その後700系やN700系が増え、とうとう2012年3月のダイヤ改正で引退することになりました。
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2012年03月04日

P1030914 2011年3月から「はやぶさ」号に投入されたE5系車両。鼻の長い特徴ある先頭部で目立ちます。
 さらに新青森寄り先頭車となる10号車ではグリーン車の上のクラスとなる「グランクラス」もあり、当サイトでも何回か紹介しております。
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2012年01月01日

P1020856 今年の春をもって東海道山陽新幹線から引退してしまう300系新幹線。1992年に「ひかり」「こだま」以外の3つ目の列車名として誕生した「のぞみ」で登場しました。
 時速270キロで走行、東京〜新大阪間のスピードアップに大きく貢献した車両も走行姿は見納めとなります。
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2011年12月18日

P1020652 東北新幹線の「はやて」号では、一部列車を除きグリーン車ではドリンクサービスが行われております。
 ホットコーヒーや冷たいリンゴジュースなど4種類程度から選ぶことができます。従来からドリンクサービスが行われておりましたが、秋頃からカップ(紙コップ)のデザインが変わっています。
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2011年12月11日

P1020668 主に「はやぶさ」号に使用されている、大人気の東北新幹線E5系新幹線は11月19日からは「はやぶさ」号以外にも一部の「はやて」号や「やまびこ」号にも使用されるようになりました。
 E5系の目玉はなんといっても10号車にあるグランクラス。新幹線の大型車両ながら横3列シートはとてもゆったりしております。
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2011年12月04日

P1020520 東北新幹線ではこの11月18日をもって開業当初の形式である200系車両が退却し(上越新幹線ではまだまだ活躍しています)、「はやて」以外にも「やまびこ」や「なすの」といった東北新幹線全般にE2系車両が使用されています。
 そのE2系車両の中でも2010年新青森駅開業に伴って製造された車両では従来のE2系車両からマイナーチェンジがなされております。
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2011年11月13日

P1010954 最近ではほとんどの「のぞみ」号はN700系車両で運転されていますが、臨時列車を中心に700系車両で運転される「のぞみ」号もまだまだあります。
 700系車両にはJR東海所属車両(0番台)とJR西日本所属車両(3000番台)があり内装を中心に違いが見られます。
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2011年10月09日

P1010748 2011年3月に全線開通した九州新幹線ですが、開通当初は九州新幹線内の「つばめ」号としての乗車でありました。
 ★「つばめ」号としての乗車体験は →こちら

 今回は新大阪駅より「さくら」号として乗車となり車両は同一ですが、車内販売のある「さくら」号などではおしぼりサービス等があります。
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2011年05月01日

P1170556 地震の影響で運休となっていた東北新幹線が4月29日に全線で復旧しました。3月5日デビューした「はやぶさ」号も2往復ですが運転されることになりました
 以前、洋食の軽食を紹介しましたが、今回は和食を紹介します(本文は地震前の体験のものです)。
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2011年04月24日

P1170637 3月12日に九州新幹線、博多〜新八代間が開業し、鹿児島中央までの全線で走るようになりました。
 従来は九州内だけを走行していた九州新幹線ですが、山陽新幹線からの直通列車である「みずほ」や「さくら」が誕生し多くの列車が走っております。
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2011年03月13日

P1170054 今年でデビュー4年となる東海道・山陽新幹線N700系ですが、着々と本数が増えております。
 この3月の改正では東海道新幹線の「のぞみ」号の定期列車のうち約9割がN700系での運転となりました。
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2011年03月06日

P1170513 3月5日、東北新幹線にE5系「はやぶさ」号がデビューしました。最高時速300キロと従来の東北新幹線より速く、東京〜新青森間は最短3時間10分となりました。
 そして、このE5系「はやぶさ」号には普通車、グリーン車以外にグリーン車の上位クラスとなる「グランクラス」が新設されました。
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2010年12月19日

P1160064 12月4日に東北新幹線八戸駅~新青森駅間が開業しました。これにより従来八戸駅発着の「はやて」は新青森駅発着となりました。
 「はやて」も車両数が増えて、2010年製造車両は従来と異なるタイプとなっています。
 車体外観で目立つものは行先表示器で、N700系のようにフルカラーLEDとなっています。東北新幹線の列車は緑色で表示されております。
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2010年12月05日

P1150394 かなり本数が多くなったN700系車両は、最近では東京~新大阪間の「のぞみ」号でも使用されております。しかし、「ひかり」号となると、まだまだ少なく、朝晩の一部の「ひかり」号にとどまっている程度です。
 今回は早朝に東京駅から姫路駅までの移動の際に、「のぞみ」号と「ひかり」号を乗り継いで向いました。
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2010年03月14日

P1110343 上越新幹線のオール2階建て車両「Maxとき」、「Maxたにがわ」には8両編成または16両編成のE4系車両と、今回ご紹介する12両編成のE1系車両が使われております。
 E4系車両の体験記は→ こちら

 E1系は1994年にデビューしておりますが、2003年〜2006年にかけてリニューアルされております。
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2010年02月21日

P1110101 東海道山陽新幹線では新幹線の改札口を出なければ、同一方向の新幹線を乗り継いでも通しの特急料金で計算されます。
 ただし「のぞみ」号の場合には「ひかり」号より若干特急料金が高いので、「のぞみ」号加算額が必要ですが可能です。
 乗換え無しにそのまま目的地に向かう方が便利ですが、山陽新幹線には「ひかりレールスター」が走っており、この列車の普通車指定席は横4列シートと快適ですので、今回は山陽新幹線内で「ひかりレールスター」に乗り継いでみました。
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2009年11月29日

P1060904 1998年の長野冬季オリンピック開催の半年前、1997年10月に長野新幹線は開業しました。
 それまで在来線特急「あさま」では信越線・碓氷峠を通過するため在来線特急列車でも時間がかかっておりましたが、新幹線「あさま」号では、特に大宮〜長野間を1時間で結ぶ列車もあります。
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2009年11月26日

797 先日ご紹介した東海道新幹線300系グリーン車ですが、その際にはグレー系のシートが特徴のJR西日本タイプでありました。
 今回はJR東海タイプをご紹介いたします。
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