2007年01月18日
JAL国内線ファーストクラス導入、正式発表
一部新聞報道では年明け早々に、JALが国内線へのファーストクラス導入が書かれておりましたが、正式にJALより公式発表がありました。
JALプレスリリースによれば、正式名称は「ファーストクラス」、座席配列は「2-2-2」とし14席をボーイング777-200型に設置するとのことです。
シートピッチについては、50インチ（約127センチ）と、現在の標準的なJRグリーン車より広めとなるようです。
シートはボーイング777-300ER型の国際線ファーストクラスと似たアイボリー系の色で、広めのテーブルが特徴のようです（JALプレスリリース内の写真を拝見）。
なお、当サイトオフ会にご参加された方の中で、このJAL発表会に出席された方がおり、追記情報として以下の情報があるとのことです。
・8月に再度、運賃・就航日などについての発表があるとのことですが、現段階では、羽田−伊丹線では現行運賃にプラス1万円を考えているとのこと。
・「特割」、「バーゲンフェア」など割引系運賃との併用については検討中で、実際にJAL内でも大変に悩んでいる部分であるとのこと。
・クラスJが好調のため、ファーストクラス設置に当たっては、エコノミークラスシートを減席するとのこと。
・現段階では、12月1日就航（10月1日予約開始）を検討している。
今回の発表では、シート発表が主体となったような感じであり、軽食サービスや優先カウンターなどのサービス面については、旧スーパーシートサービスを上回るサービスを検討中で今後の発表も楽しみです。
詳しくはJALホームページなどご覧下さい。
JALプレスリリース・国内線ファーストクラス導入
シートピッチについては、50インチ（約127センチ）と、現在の標準的なJRグリーン車より広めとなるようです。
シートはボーイング777-300ER型の国際線ファーストクラスと似たアイボリー系の色で、広めのテーブルが特徴のようです（JALプレスリリース内の写真を拝見）。
なお、当サイトオフ会にご参加された方の中で、このJAL発表会に出席された方がおり、追記情報として以下の情報があるとのことです。
・8月に再度、運賃・就航日などについての発表があるとのことですが、現段階では、羽田−伊丹線では現行運賃にプラス1万円を考えているとのこと。
・「特割」、「バーゲンフェア」など割引系運賃との併用については検討中で、実際にJAL内でも大変に悩んでいる部分であるとのこと。
・クラスJが好調のため、ファーストクラス設置に当たっては、エコノミークラスシートを減席するとのこと。
・現段階では、12月1日就航（10月1日予約開始）を検討している。
今回の発表では、シート発表が主体となったような感じであり、軽食サービスや優先カウンターなどのサービス面については、旧スーパーシートサービスを上回るサービスを検討中で今後の発表も楽しみです。
詳しくはJALホームページなどご覧下さい。
JALプレスリリース・国内線ファーストクラス導入
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コメント一覧
1. Posted by bk 2007年01月18日 18:18
まず料金設定ですが、正直かなり思い切ったなと思いました。
ここまでの料金を設定するのですから、やはり半端なサービスでは利用者は納得しませんよ、ファースト利用者は正直上級会員に準じたサービスを行わないと、羽田ではＤＰラウンジを開放する位はしないとダメと正直思いました。
シートは国内ですから正直仕方が無いとは思います、アブレストを２−３−２にしなかっただけ合格点だと思いました。
ここまでの料金を設定するのですから、やはり半端なサービスでは利用者は納得しませんよ、ファースト利用者は正直上級会員に準じたサービスを行わないと、羽田ではＤＰラウンジを開放する位はしないとダメと正直思いました。
シートは国内ですから正直仕方が無いとは思います、アブレストを２−３−２にしなかっただけ合格点だと思いました。
2. Posted by アッパークラス 2007年01月18日 20:16
bkさんコメントありがとうございます。
料金ではプラス１万円とまで言われていますね。
ANAのプラス5,000円でも国内では高いという感覚がありますので、今後発表されるサービス面に注目したいです。
料金ではプラス１万円とまで言われていますね。
ANAのプラス5,000円でも国内では高いという感覚がありますので、今後発表されるサービス面に注目したいです。
3. Posted by スカイスリーパー 2007年01月18日 22:41
JAL HP 見ました。非常に落ち着いた色合いの座席だと思いました。ITM-NRT国際線機材ファーストキャビンも国内ファーストクラス扱いにして欲しいですね〜
4. Posted by Ｗひかり 2007年01月19日 00:22
ついにベールを脱ぎましたね♪
ソロシートではないものの、白い革張りシートは高級感あっていいですね！
ラウンジ使用については検討中のようですが、私もbkさん同様にファーストを名乗りそれなりの料金設定をするのですから混雑しているサクララウンジでは納得いかないと思います。今後の発表が楽しみですね！
そしてＡＮＡのＳＳＰ席が多少でも空いてくれるとありがたいのですが。
ソロシートではないものの、白い革張りシートは高級感あっていいですね！
ラウンジ使用については検討中のようですが、私もbkさん同様にファーストを名乗りそれなりの料金設定をするのですから混雑しているサクララウンジでは納得いかないと思います。今後の発表が楽しみですね！
そしてＡＮＡのＳＳＰ席が多少でも空いてくれるとありがたいのですが。
5. Posted by アッパークラス 2007年01月19日 21:36
Wひかりさん、コメントありがとうございます。
やはりラウンジ使用を希望します！ANAと比べて倍、高いのですから…。
おそらく、ANAのSSPも少しは空くことでしょう。
やはりラウンジ使用を希望します！ANAと比べて倍、高いのですから…。
おそらく、ANAのSSPも少しは空くことでしょう。
6. Posted by アッパークラス 2007年01月19日 21:40
スカイスリーパーさん、コメントありがとうございます。
そうです！、伊丹−成田便、のFシート、ぜひここを国内ファースト扱いにして欲しいですね！
シートはそのままでいいですもの。
そうです！、伊丹−成田便、のFシート、ぜひここを国内ファースト扱いにして欲しいですね！
シートはそのままでいいですもの。
7. Posted by 神奈川のバスファン 2007年01月25日 22:08
１月からダイヤモンド会員になりましたが、
羽田〜大阪線では今のクラスJでいいかなという気分です。
福岡線ならまあ使ってみようかと思いますが、
運航トラブル以降ANAに流れた上級顧客がどれ位戻るのかが
興味あります。
まあ、元々のスーパーシート時代のサービスには定評が
あったので再生への足がかり、攻めの一手にして欲しい。
羽田〜大阪線では今のクラスJでいいかなという気分です。
福岡線ならまあ使ってみようかと思いますが、
運航トラブル以降ANAに流れた上級顧客がどれ位戻るのかが
興味あります。
まあ、元々のスーパーシート時代のサービスには定評が
あったので再生への足がかり、攻めの一手にして欲しい。
8. Posted by アッパークラス 2007年01月26日 09:56
神奈川のバスファンさん、コメントありがとうございます。
伊丹線でプラス1万円では少々、お高いかもしれませんが、重役さんたちがANAから戻ってくるのではないでしょうか？？？
福岡、新千歳線あたりで利用してみたいものですね。
どのようなサービスが出てくるのか、今後の公式発表が楽しみです。
伊丹線でプラス1万円では少々、お高いかもしれませんが、重役さんたちがANAから戻ってくるのではないでしょうか？？？
福岡、新千歳線あたりで利用してみたいものですね。
どのようなサービスが出てくるのか、今後の公式発表が楽しみです。