2006年05月22日
南海フェリー 徳島−和歌山航路 グリーン船室
四国と本州とを行き来するには瀬戸大橋や明石海峡大橋など最近では橋を使い渡っていますが、昔は船（フェリー）で渡っていたものでした。今でも、まだまだ四国とを結ぶ航路も残っており、行き先によっては便利な場合もあります。今回ご紹介するものは、四国徳島と和歌山とを結ぶ南海フェリー。フェリー専門の船会社ではなく、南海（電鉄）グループが運行している珍しいものです。所要時間2時間ですが、ちゃんと上級船室のグリーン船室も完備しています。
今回は徳島から和歌山に向けて乗船いたしました。徳島港は駅からですと、バスの利用で約20分。もともとフェリーですので、公共交通の便はあまりよくありませんが、バスも20分おきに出ておりますので便利です。徳島港に着くと乗船券を買いますが、南海グループですので、和歌山から先の南海電車の大阪難波方面の各駅までも徳島港で購入可能です。ちなみにグリーン船室のチケットは船内に入ってから売店で購入するシステムです。
さてフェリーというと車がない人も船首から乗り込むケースが多いですが、ここではちゃんと人間専用のゲートが徳島港ターミナル2階にあり直接船のロビーまで行くことができます。船内は、一般席（桟敷）とグリーン船室、それ以外にドライバー室と称し2段ベットの区画もあります（ドライバー室は追加料金はいらない模様）。もちろん後尾にはオープンデッキもあり、晴れていればクルージング気分で快適です。
グリーン船室は船首にあり追加料金は500円。扉を開けると両サイドに4人くらい座れそうなL字型ソファーが4区画あり（現在はサロン風の1人掛け椅子に変わっているようです）、中央はリクライニングシートが配置されています。ただ一般席が桟敷のため、一般席でもゆっくりくつろげそうですが、逆にあまり一般席と「ゆったり度」が変わらないためか、グリーン船室はガラガラ。静かに2時間過ごしたい人にはもってこいです。船内にはお弁当も販売している売店やカップラーメンの自動販売機など完備しておりますので、ご飯時になっても一応空腹はしのげます。
2時間のクルージングをしていると和歌山港に入港です。こちらは、南海電車「和歌山港」駅と連絡通路で結ばれています。大阪難波行き特急「サザン」も発着しますので、そのまま乗り継ぐことによって、大阪の中心地難波まで行くことが可能です。明石海峡大橋が開通する以前は、南海電車＋フェリーと徳島へ行くメインルートで、南海電車も「四国連絡特急」と呼ばれた電車も走っておりましたが、最近では大阪よりは、和歌山・紀伊半島（白浜温泉、勝浦方面）へ向うことに便利なのかもしれません。
＜体験時期 2003年3月＞
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コメント一覧
1. Posted by パンチョ 2006年05月23日 13:30
サザンの指定席を使用する場合は２，３号車がいいですよ。足掛けもついています。
2. Posted by アッパークラス 2006年05月23日 20:17
パンチョさん、コメントありがとうございます。
「サザン」は登場時は2両編成で、後に中間車を増備したと記憶しております。
増備車はアコモが少しいいと噂では聞いておりました。
サザンも号車指定できるのでしょうか？？
「サザン」は登場時は2両編成で、後に中間車を増備したと記憶しております。
増備車はアコモが少しいいと噂では聞いておりました。
サザンも号車指定できるのでしょうか？？
3. Posted by キー 2006年05月24日 02:01
去年の大晦日にワイド３・３・ＳＵＮフリーきっぷで南海フェリーのグリーン船室に往復乗りました。アッパークラスさんと同じく「つるぎ」です。レッグレストとインアームテーブル装備でしたね。大晦日に乗ったのでグリーン船室も満員御礼状態でした。往きはサザンから乗り継ぎでしたが、すでにソファ席しか空いてませんでした。５００円のグリーン券と座席番号券（コピー用紙をちぎったような物）を売店で購入しました。ソファ席の番号はアルファベットになります。徳島からの帰りも再び「つるぎ」。今度は１番に並んでリクライニング席をゲットしました。以前、「かつらぎ」にも乗りましたが、こちらは新幹線普通席っぽい座席でした。
4. Posted by キー 2006年05月24日 02:02
長文で跳ねられました(^^;
南海フェリーですが明石海峡大橋が出来きてしばらくの間まではフェリーの他に１時間で結ぶ高速船も平行して運行されてました。明石海峡大橋が出来るまでの徳島出張の時は、サザン＋南海高速船か大阪天保山からの徳島行き高速船のどちらかを使ってました。どちらの高速船にも２階にグリーン船室があり１回ずつ利用しました。座席はＪＲのはまかぜグリーンのような物でした。残念ながら切符は下船時に強制回収だったので残っておりません。ワイド３・３・ＳＵＮフリーきっぷで南海高速船利用時は急行料金が要ったような記憶があります（実際にそれで乗った試しはないのですが）。切符ですが、南海の駅の自動券売機は徳島港までカバーしてたりします。
南海フェリーですが明石海峡大橋が出来きてしばらくの間まではフェリーの他に１時間で結ぶ高速船も平行して運行されてました。明石海峡大橋が出来るまでの徳島出張の時は、サザン＋南海高速船か大阪天保山からの徳島行き高速船のどちらかを使ってました。どちらの高速船にも２階にグリーン船室があり１回ずつ利用しました。座席はＪＲのはまかぜグリーンのような物でした。残念ながら切符は下船時に強制回収だったので残っておりません。ワイド３・３・ＳＵＮフリーきっぷで南海高速船利用時は急行料金が要ったような記憶があります（実際にそれで乗った試しはないのですが）。切符ですが、南海の駅の自動券売機は徳島港までカバーしてたりします。
5. Posted by キー 2006年05月24日 02:03
まだ長かったみたいです(^^;
サザンですが、１・４号車と２・３号車はアコモが違います。１・４号車は窓の下の壁までカーペットで覆われてますが座席はサロ１１０−１２００みたいな物（リクライニングはフリーだけど浅い）と思っていただければいいかと思います。２・３号車はセンター肘掛、背面テーブル、簡易フットレストが付いていたと思います（記憶曖昧）。
サザンですが、１・４号車と２・３号車はアコモが違います。１・４号車は窓の下の壁までカーペットで覆われてますが座席はサロ１１０−１２００みたいな物（リクライニングはフリーだけど浅い）と思っていただければいいかと思います。２・３号車はセンター肘掛、背面テーブル、簡易フットレストが付いていたと思います（記憶曖昧）。
6. Posted by アッパークラス 2006年05月24日 14:51
キーさん、各種情報ありがとうございます。
本件は以前に乗ったもので（2003年）現在と少し様子が違うかもしれません。
私の乗った際には、グリーン船室は2人しかおりませんでしたが、年末年始は混むのですね。
「かつらぎ」は普通車指定席のようなシートとのことですが、船によってシートも違うことは知りませんでした。
本件は以前に乗ったもので（2003年）現在と少し様子が違うかもしれません。
私の乗った際には、グリーン船室は2人しかおりませんでしたが、年末年始は混むのですね。
「かつらぎ」は普通車指定席のようなシートとのことですが、船によってシートも違うことは知りませんでした。