グリーン車 アッパークラス体験記

　なんといっても、この「500系のぞみ」号の外観の特徴は鼻の先が長いことがあげられます。その長さは約15mで客室の一部もやや天井が低くなっているありさまです。
　そのため、「500系のぞみ」号では客室部分の面積が減少するため、他の新幹線と比べて、普通車についてはやや狭いシート間隔にしたり、また先頭車のドアの数を減らしたり等を行って定員を稼いでいます。

　ちなみにこの「500系」タイプでは先頭車の運転室寄りにはドアがありませんので列車待ちをするときには注意が必要です。

　さて、本題の「500系のぞみ」号のグリーン車についてご紹介します。

　シートはブラウン系の柄をしており、まくら部分は手動ながら上下に動くタイプですので、フィットする位置で止めることができます。

　元々車体が丸みを帯びた構造（水道管のような構造）をしているため、車内の雰囲気は新幹線というよりは飛行機の機内というイメージを持ちます。

　また窓も他の新幹線と比べて小さめで、窓と窓の間には固定式のカーテンがありこの部分からしても窓の小ささはわかるかと思います。

　この「500系のぞみ」号は編成の数が少なく、東京発博多行きの「のぞみ」号の半分程度の列車での運行がほとんどです（2時間に1本程度の割合）。

　乗車するチャンスは少ないですが、山陽新幹線区間では時々デッキ上の電光掲示板に「只今時速300キロで走行中」とテロップが流れることがあります。景色を眺めるには少々不利ですが、300キロという日本最速のスピード感を体験してみてはいかがでしょうか。

＜体験時期　2005年9月＞

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