2005年04月19日

1487 〜松島・十和田への旅行には早くて快適な「はやて」で〜
 2002年12月に盛岡−八戸間開業により誕生した東北新幹線「はやて」。速達性を出すため、ほとんどの列車が盛岡までは、上野・大宮・仙台のみと停車駅をかなり減らして運転されています。

 途中、盛岡までは秋田新幹線「こまち」と連結されています。「はやて」は10両編成(1号車〜10号車)でグリーン車は9号車に連結されています。これに6両編成の「こまち」が連結され16編成で運転されています。続きを読む

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新幹線グリーン車 

2005年04月15日

1342 東京・大阪間など大都市間の移動となれば新幹線や飛行機が主なものです。しかしながら中部国際空港の開港や愛知万博の開催で話題性の多い名古屋を起点とした場合は少し様相が異なります。もちろん札幌や福岡となれば飛行機が選択肢にあがりますが、東京や大阪となれば飛行機では近すぎて飛んでいなくもっぱら新幹線の移動となります。また名古屋・大阪間の移動に限っては新幹線以外にも選択肢が存在します。それは私鉄で路線規模一番の近鉄での移動も選択肢にあげられます。
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私鉄特急 

2005年04月14日

KIF_1302 2005年2月に開港した中部国際空港(通称:セントレア)。開港当初、大変な混雑とニュースで報じられていました。見学者で訪れる方が多く、空港行きの電車は超満員。しかしながら、ちょっとアクセス方法を変えることで快適に向う方法もあります。今回はちょっと「アッパークラス」からお話が外れてしまいますが、セントレアへのアクセス方法と開港当初の空港内の様子を報告いたします。

 2005年2月に開港したセントレアは、開港当初は大変な混雑と報じられています。飛行機に乗る人以外にも空港見物客が非常に多く、特にレストラン街では長い行列が、また空港へのアクセスである名鉄電車も混雑している様子です。
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その他お役立ち情報 

2005年04月13日

グリーン車、スーパーシート関連の情報や、鉄道、航空機の情報を集めたサイトやブログのリンク集です。
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2005年04月12日

KIF_1465 〜新興エアラインで関西へ そのサービスは?〜
 1997年に羽田・福岡線にて開業したスカイマークエアライン。

当時、JAL、JAS(現在はJAL)、ANAの大手航空会社系列ではない新興エアラインで安い運賃を売り物として開業したエアラインです。その後も就航路線を鹿児島・徳島と増やし、2005年3月からは関西(空港)線を就航させました。

 現在、羽田・大阪伊丹間はビジネスを中心に搭乗率が高い路線ですが、伊丹空港騒音のため早朝・深夜については大手各社とも関西空港とを結んでいます。そのため、関西空港では日中になると大手各社の飛行機が伊丹線にシフトしてしまい羽田行きの便が5時間近くない時間帯もありました。続きを読む

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ANA プレミアムクラス・スーパーシート 
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