グリーン車 アッパークラス体験記

　東海道線、横須賀線方面から渋谷、新宿、池袋と通り、高崎線、宇都宮線方面へと直通運転する湘南新宿ライン。
　以前に、横浜から大宮までの南北乗り通しを紹介しましたが、今回は、新宿駅から北上する利用です。
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　松山空港から羽田空港へのANAプレミアムクラスを体験してきました。羽田空港〜松山空港では基本的には全便にプレミアムクラスが設定された機種での運航となります（機種変更により設定がない場合もあります）。
　今回は松山空港を朝7時35分に出発する（2010年2月時）582便に搭乗しました。
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　東海道山陽新幹線では新幹線の改札口を出なければ、同一方向の新幹線を乗り継いでも通しの特急料金で計算されます。
　ただし「のぞみ」号の場合には「ひかり」号より若干特急料金が高いので、「のぞみ」号加算額が必要ですが可能です。
　乗換え無しにそのまま目的地に向かう方が便利ですが、山陽新幹線には「ひかりレールスター」が走っており、この列車の普通車指定席は横4列シートと快適ですので、今回は山陽新幹線内で「ひかりレールスター」に乗り継いでみました。
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　先日ご紹介した山陽新幹線を走る500系「こだま」号。見た目は16両編成の「のぞみ」号と同じような感じですが、今回は500系「こだま」号の特徴を紹介します。
　ホームでの乗車位置は「8両編成緑色」のマークが目印です。山陽新幹線の駅も16両編成が停車できるようになっておりますので、500系「こだま」号ではホーム中央付近に停車します。16両編成ではホーム先端に位置した先頭部分もじっくりと見ることができそうです。
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　2008年12月から0系新幹線と入れ違うようにして誕生した8両編成500系「こだま」。「のぞみ」として運行されてきた500系もこの3月以降は、「500系こだま」としてだけの運転となってしまいそうです。
　8両編成で全車両普通車ですが、通常指定席となる6号車は「2&2シート」となっております。
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