グリーン車アッパークラス体験記

2012年01月22日

長崎へのアクセスに便利なJR九州　特急「かもめ」号グリーン車

　博多駅と鹿児島線、長崎線を通り、龍馬伝ロケや稲佐山、グラバー園など観光名所が豊富な長崎駅とを結ぶ特急は「かもめ」号が走っており、一部を除いて白い車体で振り子式車両の885系「白いかもめ」タイプで運転されております。
　2000年にデビューし長崎への高速化に貢献しており、博多駅～長崎駅間では2時間を切る所要時間となっています。
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JR特急/急行グリーン車

2012年01月15日

長崎・雲仙島原へ便利な新幹線のような高速カーフェリー　オーシャンアロー　スペシャルシート

　九州・熊本と雲仙岳で有名な島原半島を島原湾を航行して結ぶフェリーには2社がありますが、今回紹介するフェリーは高速フェリーを運航している熊本フェリー「オーシャンアロー」です。
　双胴船という特徴ある形状であり、また船体の色は白色に青色はまるで海の新幹線をイメージするものに感じます。
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船・フェリー上級船室

2012年01月08日

長崎ハウステンボスへ直通　JR九州特急「ハウステンボス」号グリーン車

　博多駅を発着として長崎線、佐世保線を通り、テーマパーク「ハウステンボス」の玄関口である大村線・ハウステンボス駅まで直通運転する特急「ハウステンボス」号にはJR九州で最初に製造された特急車両783系が使用されております。
　現在ではリニューアルされており、正面は赤い塗装になっています。
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JR特急/急行グリーン車

2012年01月01日

とうとう引退　初代「のぞみ」型新幹線300系グリーン車

　今年の春をもって東海道山陽新幹線から引退してしまう300系新幹線。1992年に「ひかり」「こだま」以外の3つ目の列車名として誕生した「のぞみ」で登場しました。
　時速270キロで走行、東京～新大阪間のスピードアップに大きく貢献した車両も走行姿は見納めとなります。
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新幹線グリーン車

2011年12月25日

新幹線と接続　帰省にも便利な特急「つがる」号グリーン車

　2010年12月に東北新幹線・八戸駅～新青森駅が開業し在来線の特急列車系統も大きく変わりました。
　それまでは八戸駅で接続されていた函館方面への特急「スーパー白鳥」号や「白鳥」号は新青森駅での接続となり、また以前から秋田駅～青森駅間で運転されていた「かもしか」号は「つがる」号と列車名を変えて運転されております。
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